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买车更难了?2023年大波新车涨价但特斯拉降价?

2023-04-10 18:03:19 2329

摘要:对于2022年,关键词就是“缺芯”、“停产”,使得不少消费者哀嚎遍野,买一辆车怎么就这么难?但刚刚进入了2023年,首当其冲就是“涨价”,要买车的…更难了,在这年初有一波品牌宣布涨价,我们不妨来一看究竟。花仙子2022款 涨价5000元 售...

对于2022年,关键词就是“缺芯”、“停产”,使得不少消费者哀嚎遍野,买一辆车怎么就这么难?但刚刚进入了2023年,首当其冲就是“涨价”,要买车的…更难了,在这年初有一波品牌宣布涨价,我们不妨来一看究竟。



花仙子2022款 涨价5000元 售价7.49-8.59万

思皓E50A 涨价7000元 售价14.59-18.98万


作为大众、江淮的合资产物,思皓本身素质并不差,尤其是有着德系品质的光环。其中花仙子更属于宝藏车型,与大众车型有着千丝万缕的关系,并且也是同价位少数的五门纯电车型,空间更大也有着更好的做工用料。此次涨价针对的是22款车型,已经处于停产在售状态,而配置稍有提升的23款车型,价格方面也已经处于“涨后”状态。


Ariya艾睿雅 涨价1.26万 售价25.28-31.28万


在此次涨价潮中,艾睿雅只是针对两款两驱版本车型调价,这更多是电池成本难以覆盖的原因,低配更容易受到成本影响,不过以25.28万起的售价来看,它依然相当超值,走量的两驱版有着623公里的续航,四驱版则有着533-559公里的续航,并且全系标配L2驾驶功能,相当于全系高配,性价比相当出色,所以哪怕调价后,它依然是25万级最值得买的合资纯电SUV。此次涨价中,涨幅均为国补取消带来。


深蓝SL03 涨价3000-6000元 售价:18.99-22.19万


新车带有增程版、纯电动可选,前者涨幅3千元,后者涨幅6千元,考虑到国家补贴取消,这般涨价幅度也很是良心了,甚至说是带有“变相降价”,并且对于增程版车型而言,这3千涨幅也可以忽略不算,毕竟它本就属于同级便宜质高的代表。定位中型车,有着足足2900mm轴距,加之增程200km的纯电续航、纯电515-700km的续航,可不比比亚迪海豹、零跑C01这类对手要差。


Lumin 涨价1000-6000元 售价:4.99-6.39万


微型纯电动汽车是此次影响最大的车型,对于Lumin更是如此,低配两款车型涨幅0.1万更多是零部件涨价的结果,而顶配(301km续航)版本则受到了国家补贴取消、成本上涨的双重打击,而0.6万元的涨幅也显得比较良心,毕竟它原本可以享受9100元的补贴,如今则是厂家也承担了一部分,所以要买的用户,还是选择301km续航的顶配更佳,多1公里续航,就多1分的续航信心。


海豚 涨价4000-6000元 售价:11.68-13.68万

唐EV 涨价3000元 售价:28.28-34.28万

唐DM-p/DM-i 涨价2000元 售价:28.18-33.18万


本次比亚迪几乎是全系涨价,值得一提的是加上2022年的涨价,整体涨幅已经相当惊人,所以“以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪”是非常合理的,虽说每次涨价幅度不高,但耐不住涨价频率高。并且从实际来看,价格最低的海豚影响最大,最高涨幅达到了6000元,而海豹这类新上市不久的车型,则因为定价更具前瞻性,而基本没有影响。


EX1 PRO 涨价9000元 售价:6.47-7.17万


新车定位纯电动小型SUV,在原来的售价中可谓是绝杀,五门造型更方便进出、还是一款离地间隙不小的SUV,加之33千瓦电机乃至于331公里续航,怎么看都是高性价比的代表,而且它还是全系标配主副驾安全气囊的,并没有因为价格而牺牲安全性能。如今涨幅则是高达9千元,也是相当无奈,毕竟它原本可是全系能获得9100元的国家补贴。


T03 涨价:3000元 售价:8.25-9.95万

C11 涨价:6000元 售价:18.58-23.58万


零跑,向来都被称为价格屠夫,但此次也无奈涨价,而根据涨幅来看,补贴取消的影响并不算大,毕竟T03也仅仅涨了3000元意思意思,而全系搭载大容量电池的C11影响最大,涨幅达到了6000元,其中性能版更是搭载90度大容量电池,受到影响极大。这部分也有成本售价策略的考量,零跑产品体系向来毛利率极低,售价要较同产品素质对手更低,所以此次涨价它受伤最重,不是零跑不想控制涨幅,而是此前定价根本没有做足利润空间,这也确实坐实了它“价格屠夫”的美誉。


小蚂蚁 涨价4000-6000元 售价7.99-9.552万

无界PRO 涨价3000元 售价:8.99-11.59万


不同于同级别的“低价低质”路线,奇瑞无论是小蚂蚁这推出许久的车型,还是无界PRO这刚上市不久的车型,都走的高价高质路线,同价位唯一的钢铝混合车身,后置后驱的布局,入门就是300+公里的续航,还有相比同级更大的电机功率,都让它成为了当下最好玩的纯电动微型车。此次调价,更是表明了它的“高大上“路线,两者起售价已经接近8-9万,相当于某些合资紧凑型燃油轿车的终端售价。但无论如何,要想买一辆好玩、有趣的纯电轿车,那么它们两就肯定是最佳选择。


不过,这也有一个异类——特斯拉,在近日宣布了新款车型上市,价格更有着最高4.8万的降幅!


Model 3 后驱版,降价3.6万,售价22.99万。

Model 3 性能版,降价2万,售价32.99万。


Model Y后驱版,降价2.9,售价25.99万

Model Y长续航版,降价4.8万,售价30.99万。

Model Y 性能版,降价3.8万,售价35.99万。


涨涨涨,这就是2023年的“开局暴击“。对于这一部分车企、车型,更多还是受到了国家补贴取消的影响,最高的涨幅达到了1.26万,但这也反馈了各个厂家对此次调价的不同理解,有的直接按照补贴额度进行调价,有的则是综合调价,撇除国家补贴层面,它们实际上更属于”变形降价“,显示自己的诚意。此次最受伤的,也就是那些定价为5-10万,续航300+km续航以上的车型,国家补贴相当于它们10-20%的售价,其次是那些定价利润空间不大的车型,最后才是大电池容量车型,也可以说此次涨价与电池成本其实并没有过大关系。但无论如何,我们消费者买车确实要付出更高的成本了。

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