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蔚来下沉,新品牌将翘翻特斯拉?

2022-10-31 17:56:00 2067

摘要:前有蔚来ES7“破例”发布,正式向国产宝马X5L递出“高端局”战书,而关于30万元以下的市场空档,蔚来也丝毫不敢懈怠,随着更多信息公布,久闻的大众品牌画像逐渐清晰起来。6月16日,蔚来汽车董事长李斌表示,蔚来已经与合肥签署新桥工厂二期协议,...

前有蔚来ES7“破例”发布,正式向国产宝马X5L递出“高端局”战书,而关于30万元以下的市场空档,蔚来也丝毫不敢懈怠,随着更多信息公布,久闻的大众品牌画像逐渐清晰起来。

6月16日,蔚来汽车董事长李斌表示,蔚来已经与合肥签署新桥工厂二期协议,并为蔚来售价20万级的大众品牌车型提供了年产50万辆的产能准备。

关于产品价格、交付时间及相关技术应用,李斌也透露更多详细信息。

据悉,蔚来大众品牌车型将搭载下一代NT3.0技术,新品牌车型将会提供换电版车型,且搭载蔚来自产的电池;此外,新品牌终端主力产品定价区间为20万-30万元,对标特斯拉Model3 / Y,售价便宜 10%;按照目前计划,蔚来新品牌会在2024年下半年开启交付。

实际在5月10日,合肥市经开区发布的一则消息已经坐实新品牌项目,并曝光该品牌的具体动态。该公告指出,新品牌核心团队搭建已经完成,首批产品已经进入关键研发阶段,新品牌将与特斯拉、大众等品牌展开市场竞争。

而蔚来下探,实则意料之中。

根据蔚来汽车发布的第一季度财报显示,2022年第一季度蔚来实现营收99.11亿元,同比增长24.39%,不过盈利表现却不及预期,净亏损达到17.83亿元,要知道2021年同期亏损还只有4.5亿元,亏损同比扩大了295.56%。

蔚来官方还表示希望在2024年实现盈亏平衡,这也与新品牌的交付节点相吻合。因此,新品牌进一步扩充产品阵容、新增更走量的主流市场产品的策略,也就成为了平衡蔚来“盈亏天秤”上的关键砝码。

此外,细心留意新能源汽车市场各价位段车型销量占比会发现,15万-30万元区间车型几乎占据了近50%的市场份额。

根据乘联会发布的5月全国新能源市场深度分析报告显示,10万元以下新能源汽车市场份额占比为39.2%,虽然比4月市场占比略有下降,但仍然是新能源市场的绝对主力。不过,受新能源车型补贴退坡、动力电池重要原材料成本上涨等不利因素影响下,该价位段车型的单车利润也正不断走低,其抗外部风险能力较弱。

此外,10万-20万元新能源汽车市场份额为33.2%,比4月份有所回落。

因此,蔚来新品牌以20万-30万元定价入局显然是经过深思熟虑和考量的,利好于品牌高端形和单车利润,何况,从销量增速层面出发,该价位段市场还有广阔潜力可挖。

5月份,20万-30万元新能源汽车市场份额占比为16.8%,为今年最好水平。而蔚来目前主打的30万元+新能源汽车市场份额占比仅有10.9%,如果结合其在售的款车型32.8万-64.3万元的售价区间,蔚来走量的40万+市场份额甚至不足10%。

所以不管是从单车利润率出发,亦或通过打进主流市场来平摊车型研发及生产成本,蔚来想要尽管扭亏为盈,提高市场占有率和话语权,都需要下沉市场路线的步伐更快一点。

当然,在特斯拉、小鹏、比亚迪已经在这一价位段已经筑起坚固的市场篱笆的前提下,新品牌在这片土壤将拿出哪些诚意和差异卖点让同行倍感压力,并成为用户心中的“理想车”,目前来看都存在着不确定性的X因素。

更重要的是,面对未来用户数量的激增,蔚来如何让引以为傲的品牌服务得以保证?如何让大众品牌的定位不影响多年来积累起的高端形象?又如何给用户带来满意的陪伴?一切都得交给时间。

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