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特斯拉全系车型突然降价,国内新能源汽车价格战开始了?

2022-10-26 19:40:57 1260

摘要:毫无征兆的,特斯拉中国突然宣布官方降价。10月24日,特斯拉官方微博发布消息,即日起中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整。调整后Model3车型起售价为26.59万元人民币;Model Y车型起售价为28.89万元人民币...

毫无征兆的,特斯拉中国突然宣布官方降价。

10月24日,特斯拉官方微博发布消息,即日起中国大陆地区特斯拉在售Model3及ModelY售价调整。调整后Model3车型起售价为26.59万元人民币;Model Y车型起售价为28.89万元人民币,降价幅度从1.4万元至3.7万元。

回顾前几年特斯拉曾经的降价行为,大多是顺应政策和自身成本降低的举动。比如国内新能源的补贴政策、购置税减免政策;以及随着特斯拉上海超级工厂投产,国产化率的提升带来的成本下降,在保证不影响毛利率的前提下所做出的价格调整。

确实,以特斯拉的品牌力,没必要做无谓的降价行为。一个最好的明证就是,今年随着原材料成本的上升,特斯拉已经做出了几轮主动涨价。

而这次降价的意义与过往截然不同。

现阶段特斯拉并没有任何新工艺或者新技术来进一步压低成本,国内对新能源车的优惠政策也在逐渐收紧,这个时候特斯拉的突然降价,是真正意义上的一次以牺牲利润为代价的促销型降价行为,也就是俗称的以价换量。

以特斯拉的品牌力,如果要走以价换量这条路,只能说明特斯拉已经嗅到了一丝压力与危机。

这种压力一方面是自身产品已经很长一段时间没有升级换代,而更重要的是来自于国内新能源车的“内卷”,让强如特斯拉也难以独善其身。且不说比亚迪、上汽通用五菱这两家已经在特斯拉尚未进入的中低价位市场拿下了“天量”级订单,即便是与Model3和Model Y在同一价位里,国内品牌也已经杀红了眼。

新势力中的蔚来、小鹏,传统车企中的极氪、埃安、深蓝等等,更具特色。你有800V超充,我能5分钟换电;你有2颗激光雷达,我就要4颗激光雷达;更大空间,更长续航,更大电池,更丰富的配置,更炫的造型设计。更不要提还有理想、问界这种增程式PHEV的存在。

反观Model3和Model Y,虽然9月份依旧是各自级别的销量冠军,但面对的压力正在渐渐浮现。换句话说,相比起早几年的时候人们一提电动车就只想到特斯拉,现在特斯拉并不是电动车的唯一选择,更不是性价比的最佳选择。

此前就有报道称,从今年3月以来,特斯拉上海工厂的订单储备量就一路下滑,到9月上旬的时候,订单储备大约是15万辆。

10月初,有海外媒体分析,特斯拉全球的订单储备还有31.7万辆,中国和欧洲加起来的订单大约是12万辆,而特斯拉上海工厂Q4的预计产能是28万辆。也就是说,目前的订单储备仅仅只是上海工厂一个多月的产能而已。

在这样的压力之下,特斯拉也不得不打起了促销牌。但不得不说,特斯拉的这一招还是相当“狠”的,毕竟特斯拉的毛利率太高了。

国内新能源品牌大多都是靠低毛利甚至是负毛利来换取市场销量,即便是像蔚来、理想这样的,毛利率目前也只是在15-20%左右。而特斯拉今年三季度公布的整车毛利率是27.9%,虽然低于去年同期的30.5%,但依旧保持着一个传统车企所不敢想象和企及的水平。

换句话说,未来特斯拉还有足够的降价空间。只要特斯拉愿意吃点亏,少赚点,完全可以用粗暴的降价来换取火爆的订单,再次对国产品牌们实施一轮降维打击。

同时,以特斯拉的品牌力,它可以完全无视消费者对现在降价的抱怨,而等到订单储备到足够量的时候,再来一轮涨价,反倒让现在下单的消费者觉得自己买得更超值。翻手为云,覆手为雨,这就是特斯拉目前的影响力。

显然,更擅长内卷的国产品牌们或许也会对特斯拉的这一轮降价做出应对。本来今年除了比亚迪一骑绝尘之外,其他大部分新能源品牌的销量表现都不算太好。蔚来、理想、小鹏今年年初定下的销量目标,目前来看都难以完成,但碍于品牌口碑的影响,又不便降价促销。

特斯拉的降价给了国产新能源品牌一次名正言顺降价促销的理由。也许,在特斯拉降价之后,新能源市场将会在年末重启降价促销模式。这对消费者来说,当然是件好事,但对于车企而言,则意味着在特斯拉的压力之下,盈利之路又变得更加漫长了。(文/优视汽车 老炮)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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