时间：2022-10-26 19:42:29 | 浏览：2929
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如
10月24日，特斯拉中国宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y全系车型再降价，降价幅度在1.4万~3.7万元不等。
《每日经济新闻》记者查阅特斯拉中国官网发现，Model 3后驱版车型已由27.99万元降至26.59万元；高性能版车型36.79万元降至34.99万元。而Model Y后驱版车型从31.69万元降至28.89万元；长续航版车型由39.49万元降价3.7万元至35.79万元；高性能版车型由41.79万元降价2万元至39.79万元。
图片来源：特斯拉官方微博
值得一提的是，特斯拉官宣降价的同时，还上线了“特斯拉宝箱积分奖励”活动。根据官方信息，特斯拉车主或者准车主，成功推荐1名好友购买特斯拉后，两人均可以获取积分，兑换礼品等引荐福利；每成功推荐5位、20位好友下订并提车，用户还能参与到季度、年度的抽奖活动中。
“作为以‘加速世界向可持续能源的转变’为愿景的新能源汽车开拓者，特斯拉始终坚持直营模式和0广告策略，价格透明公正，通过技术快速创新、服务不断优化等方式，持续让利给消费者，这可能正是特斯拉在短时间内，超越一众老牌豪华品牌燃油车企业的秘密所在。”对于此次降价，特斯拉相关负责人在回复《每日经济新闻》记者时表示，特斯拉中国不断为消费者带来更优质的产品与服务，打破国际品牌定价逻辑，让每位消费者都能够以更公正的价格、购买更高质量的产品。
但有部分特斯拉车主却对此表示“很心塞”。有网友留言称：“无语，提车一周降八千，一个月一万四，牛啊你。”“三个月血亏三万 特斯拉真有你的。”更有车主表示：“9.12提车到现在，一个半月不到降了两次价，差了3w6，割了一波又一波，我对特斯拉是一点忠诚度都没有了，对这个品牌好感度也是降到0点。”
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事实上，特斯拉的此次降价或许早有预兆。今年9月，特斯拉上海超级工厂的产线升级项目竣工，车辆交付周期有望大幅缩短，彼时有观点认为，特斯拉或将通过降价来拉动市场需求。此外，在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾表示：“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
而在本轮降价前，特斯拉刚刚公布了2022年第三季度财报，不仅其当季营收、交付量均低于市场预期，此前宣称的“50%全年交付量增长率”目标或许也将难以实现。
特斯拉财报显示，特斯拉今年第三季度总收入约214.54亿美元，较上年同期的137.57亿元增长了56%，但低于行业分析师此前预期的219.6亿美元。特斯拉方面解释称，今年第三季度，特斯拉面临着原材料、大宗商品、物流、质保及加急成本增加，以及4680电池生产成本增加等挑战。
官方数据显示，2022年6~9月，特斯拉全球新车产量约为36.5万辆，交付量超34.3万辆。其中，交付量再次刷新特斯拉历史季度纪录，同比增长42.4%，环比增长34.9%。不过，这一数据仍低于华尔街预期的35.8万辆。
“每季度末，特斯拉都面临着大批量的交付任务，导致运输成本及物流不稳定性增加。”特斯拉方面解释称，目前，公司运输成本及物流开始向更平稳的交付节奏过渡。
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截至目前，特斯拉累计产量约为93万辆。今年4月份，马斯克曾表示，特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。以今年前三季度的累计产量计算，第四季度特斯拉产能需超过57万辆，才能实现这一目标。“我们正在尽可能地生产更多汽车。”马斯克表示。
而在Investing.com高级分析师Jesse Cohen看来，特斯拉可能面临着新增产能的挑战，今年很可能无法完成交付量增长50%的目标。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn也坦言，因为年底在途汽车数量将有所增加，今年全年交付量增长率预计将略低于50%。
此外，来自竞争对手的压力或许也是特斯拉选择“降价促销”另一重要原因。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)表示:“目前最令人担忧的是中国市场的需求，因为特斯拉在中国的交付周期似乎在缩短。问题在于，这是一个暂时性现象，还是消费者正发生更大变化的迹象。”
作为特斯拉当前最大竞争对手之一，比亚迪今年三季度的累计销量约为53.7万辆，同比增长187.01%。其中，9月单月销量更是超20万辆，同比增长151.2%；今年上半年，比亚迪以64万辆销量首次超越特斯拉，成为全球新能源汽车销量首位，而后者同期交付量为56.5万辆。截至今年前三个季度，比亚迪累计销量已超118万辆。
“我认为特斯拉第一次有了一个真正的挑战者，这个挑战者的名字叫比亚迪。”特斯拉前董事会成员、威斯利集团创始人史蒂夫·威斯利日前在接受CNBC的采访时表示。
“福特今年电动车销量可能是6万辆，通用汽车正努力达到5万辆，但它们的销量几乎占不到特斯拉的5%，所以现在看起来就是特斯拉和中国（比亚迪）的较量。在汽车产业，除了中国企业，没有其他公司的增长速度能接近（特斯拉），最大战场就在这里。”史蒂夫·威斯利说。
每日经济新闻
每经记者：董天意 每经编辑：裴健如10月24日，特斯拉中国宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y全系车型再降价，降价幅度在1.4万~3.7万元不等。《每日经济新闻》记者查阅特斯拉中国官网发现，Model 3后驱版
10月24日上午特斯拉官宣旗下两款主要车型Model 3和Model Y全系降价，降价后的Model 3起售价来到了26.59万元，Model Y起售价来到了28.89万元。两款主力车型的降价幅度在1.4万元-3.7万元之间，Model Y
[爱卡汽车 行业新闻 原创]近日，据相关媒体报道，特斯拉刚刚官宣即日起中国大陆地区特斯拉Model 3及Model Y全系售价调整，其中Model 3最高降幅1.8万；Model Y最高降幅3.7万。随即有不少在近期完成订车的车主组建“维权
10月31日消息，港股上周五大跌，恒指低见14,770点，腾讯一度失守200元大关。今日早盘，恒指低开高走，午后恒指再度转跌，截至收盘，恒指跌1.18%，报14687.02点，比亚迪大涨6%，领涨蓝筹。恒生科技指数张超1%，比亚迪电子涨13
受益于新能源汽车的浪潮，比亚迪A股股价在今年5月10日至6月10日期间，累计大涨50％，其总市值也在6月10日午后一举突破一万亿元关口，不过经过一段时间的高位盘整，近日比亚迪出现一波明显的调整。今日早间，比亚迪在A股及港股均出现大幅下跌。其
6月10日，比亚迪A股股价再次上涨，收盘时达348.8元/股，其股价涨幅超8.19%，市值达1.02万亿元，这也是比亚迪市值首次突破1万亿元，位居全球车企第三名。目前，全球车企市值前三名分别为特斯拉、丰田、比亚迪。截至6月9日美股收盘，特斯
东风股份10月19日接受机构调研时表示，产能方面，目前，湖南一期基地全面达产，江苏盐城一期基地预计于2022年四季度全面达产。当前产线24小时不停机运转确保订单交付，现有产能处于满产满销状态，博盛新材料当前产能、建设产能、规划产能都已被下游
#头条创作挑战赛#一、特斯拉跌下神坛，增速下滑股价腰斩，比亚迪、宁德时代会受拖累吗？特斯拉老板马斯克特斯拉、比亚迪、宁德时代都是新能源汽车市场的知名上市公司，特斯拉市值第一；比亚迪新能源汽车全球销量第一；宁德时代新能源汽车动力电池份额第一；
文：懂车帝原创 常思玥[懂车帝原创 行业] 10月24日一早，特斯拉宣布国产Model 3以及Model Y进行价格调整，降价幅度分别为1.4万-3.7万元不等。特斯拉Model 3特斯拉的突然降价引发业内讨论，有声音认为：在全年仅剩余2个
特斯拉热门车型Model Y系列，最高一下子降价3.7万元。对此，国产新能源汽车比亚迪、赛力斯、蔚来、理想、小鹏们将如何应对？作者 | 董温淑编辑 | 韩忠强万万没想到，这个“双十一”率先跳出来搞促销的商家是特斯拉。10月24日早间，特斯拉
经历了几波大涨价之后，终于又迎来了降价。近日，特斯拉对旗下热销的Model 3 及 Model Y 售价进行了下调，根据不同版本最低1.4万，最高3.7万。一时之间，引来网友们大吐槽，很多刚提车的特斯拉车主表示，自己是大冤种，是韭菜，在忙着
全球新能源汽车一哥特斯拉正在陷入一个包围圈。比亚迪蔚来小鹏围剿特斯拉巩固了在中国市场的领先地位后，近年来，比亚迪（002594.SZ）不断加码出海战略，仅最近一个月内就有多项动作。9月28日，该公司召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向当地市
三季度利润超三年总和资本市场上，比亚迪在近两年是万众瞩目的大牛股，创造了2年9倍的神话，一度市值排名全球第三。股民们热议，“股神巴菲特还是厉害，你大爷还是你大爷！”然而，赞叹声还在绕耳，巴菲特来了一波逆向操作。“股神”的减持，犹如泼向狂热市
8月10日，有消息称，据多位知情人士透露，由比亚迪（002594.SZ）供应的刀片电池已经交付特斯拉（TSLA.US）位于德国柏林的超级工厂，这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉Model Y最快可以在1
近日，市场有传言称比亚迪刀片电池将供应给特斯拉Model Y。据新浪财经报道，比亚迪的刀片电池已交付特斯拉德国柏林超级工厂，预计搭载该电池的特斯拉汽车最快在1个月内（8月底至9月初）下线，特斯拉上海超级工厂则还没有使用比亚迪电池的计划。一位
